Membeli kad terpakai yang pernah digunakan untuk melombong

Ketakutan dan faktanya

Kad terpakai yang pernah digunakan untuk melombong dijual pada harga diskaun, dan diskaun itu lebih besar daripada risikonya. Itulah versi ringkasnya, dan sebabnya wajar difahami, kerana alasan yang sama juga memberitahu anda apa yang perlu diperiksa.

Bahagian yang haus ialah bahagian murah yang boleh diservis: galas kipas, pes terma dan pad terma. Bahagian yang dirisaukan semua orang, iaitu pemproses itu sendiri, tidak menua dengan ketara selepas beberapa tahun pada voltan yang digunakan oleh kad-kad ini.

Mengapa beban berterusan boleh lebih baik daripada permainan

Bahagian ini kedengaran seperti alasan yang dibuat-buat, tetapi sebenarnya tidak. Yang menuakan sambungan pateri dan meretakkan antara muka terma ialah kitaran terma: memanas dan menyejuk, berulang kali, dengan setiap bahagian mengembang dan mengecut pada kadar yang sedikit berbeza.

Kad permainan melalui kitaran itu beberapa kali sehari selama bertahun-tahun. Kad perlombongan yang dibiarkan berjalan memanas sekali dan kekal begitu. Beban yang stabil lebih mesra kepada papan litar berbanding beban yang turun naik.

Syaratnya, ini hanya benar jika kad itu sentiasa dijaga sejuk. Kad yang berjalan pada had termanya selama setahun ialah cerita yang lain, dan itulah tujuan semakan di bawah.

Apa yang perlu ditanya kepada penjual

• Berapa lama, dan pada had kuasa berapa. Kad yang dijalankan dengan voltan rendah selama dua tahun selalunya dalam keadaan lebih baik daripada kad yang dijalankan pada tetapan asal selama setahun.
• Pada suhu berapa ia berjalan, suhu memori serta suhu teras. Suhu memori ialah angka yang paling penting dan angka yang paling jarang dipantau orang.
• Adakah pes atau pad sudah ditukar, dan bila.
• Adakah penyejuk dan kipasnya masih yang asal. Kipas gantian bukan tanda amaran, malah ia tanda seseorang telah menyelenggaranya, tetapi ia patut dimaklumkan dan bukan ditemui sendiri.
• Tarikh pembelian asal dan sama ada masih ada baki waranti. Ini patut ditanya walaupun jawapannya biasanya tidak membantu, atas sebab yang diterangkan di bawah.

Penjual yang menjawab kelima-lima soalan dengan terperinci berbeza daripada penjual yang hanya berkata kad itu jarang digunakan. Jawapan yang terperinci itu berbaloi dibayar lebih.

Jangan bergantung pada waranti

Dua perkara menjadi penghalang, dan kedua-duanya cukup biasa untuk dianggap pasti, bukan sekadar diharapkan tidak berlaku.

Banyak pengeluar menjadikan waranti tidak boleh dipindah milik, jadi ia milik pembeli asal dan tamat apabila kad itu dijual. Ada pengeluar yang membenarkan pemindahan, dan beberapa mengikatnya pada nombor siri tanpa mengira pemilik, jadi ia berbeza-beza dan wajar disemak untuk jenama tersebut dan bukan diandaikan.

Selain itu, beberapa pengeluar menyatakan dengan jelas bahawa menggunakan kad pengguna untuk perlombongan membatalkan waranti. Sama ada itu boleh dikuatkuasakan di tempat anda ialah soalan untuk orang lain, tetapi sebagai pembeli kedudukan praktikalnya sama: nilaikan kad itu seolah-olah ia tiada waranti. Jika ternyata ada, itu satu bonus dan bukan sebahagian daripada perjanjian.

Mengujinya, mengikut urutan yang paling cepat menemui masalah

• Periksa kad itu sebelum ia dipasang pada mana-mana mesin. Habuk tidak mengapa dan memang dijangka. Kesan perang di sekitar penyambung kuasa, braket yang bengkok, papan yang melengkung atau bau yang pelik bukan perkara biasa.
• Putar kipas dengan tangan. Bunyi berkisar, bergegar atau rasa tersekat bermakna masalah galas, yang murah untuk dibaiki tetapi patut diambil kira dalam harga.
• Jalankan di bawah beban berterusan, bukan selama dua minit. Tiga puluh minit ialah minimum dan sejam lebih baik, kerana masalah terma muncul apabila semuanya sudah panas sepenuhnya, bukan pada permulaan.
• Pantau suhu memori secara khusus, bukan hanya suhu teras. Memori ialah tempat perlombongan meletakkan habanya, dan pad yang sudah kering muncul di situ dahulu.
• Uji memori untuk ralat di bawah beban itu. Inilah ujian paling berharga untuk kad yang pernah melombong, kerana memori yang merosot muncul sebagai ralat dan bukan sebagai kad yang mati, dan ralat itulah yang akan merugikan share anda kemudian.
• Semak sama ada ia mengekalkan kelajuan jamnya. Kad yang diam-diam menurunkan kelajuan selepas dua puluh minit sedang memberitahu anda tentang penyejukannya.
• Sambungkan paparan dan lihat gambarnya. Port output tidak digunakan selama bertahun-tahun dalam rig dan port yang rosak mudah terlepas pandang.

Peruntukkan bajet untuk penyegaran

Anggap kad itu memerlukan pes terma baharu, pad terma baharu dan mungkin kipas baharu, dan nilaikan harganya begitu. Pada kebanyakan kad, ini kerja satu petang dengan kos yang kecil, dan ia menukar kad yang sejarah termanya tidak diketahui menjadi kad yang anda kenali.

Pad ialah bahagian yang sering dilangkau orang dan bahagian yang paling penting: padlah yang mengalirkan haba daripada memori dan pengatur voltan, dan padlah yang kering dan mengeras. Padankan ketebalan dengan pad asal kad itu dan jangan meneka, kerana pad yang terlalu nipis tidak mengalirkan apa-apa dan pad yang terlalu tebal menghalang penyejuk daripada menyentuh cip.

Bila perlu tinggalkan

• Sebarang kesan perang atau cair pada penyambung kuasa. Itu tanda haba berada di tempat yang tidak sepatutnya, dan anda tidak dapat melihat kesannya di bawah.
• Penolakan untuk membenarkan ujian di bawah beban, atau jualan yang mesti berlaku hari ini juga.
• Ralat memori yang tidak hilang apabila kad ditetapkan pada kelajuan jam asal.
• Kad yang tidak dapat mengekalkan kelajuan jam selepas dua puluh minit dan tidak dapat dijelaskan oleh pes dan pad.
• Harga yang sebenarnya bukan diskaun. Jika ia hampir sama dengan kad baharu yang prestasinya setara, waranti dan perkara yang tidak diketahui itu berbaloi dengan perbezaan harganya.