Почему одна и та же видеокарта стоит по-разному и как это влияет на окупаемость
Пошлины, налоги, доставка и курс превращают одну цену в несколько. Сколько карта реально стоит вам, как это меняет окупаемость и когда выгоден свой импорт.
Цена из прайса это не та цена
Таблица железа указывает цену каждой карты по рекомендованной цене производителя в долларах США, потому что это единственная цифра, которая есть для каждой карты и сравнима между всеми. Во многих странах вы платите не столько, и разница немаленькая.
Одно превращается в другое через набор слоёв, и каждый слой начисляется на сумму слоёв под ним, поэтому разница не складывается, а нарастает.
Как посчитать свою стоимость с доставкой
Метод везде одинаков, хотя ставки разные. Начните с цены в той валюте, в которой товар продаётся. Добавьте доставку и страховку, чтобы получить стоимость, которую оценит ваша таможня. Примените ставку пошлины для кода товара, под который он попадает. Затем примените ваш налог с продаж или НДС ко всей этой сумме, включая пошлину. Добавьте то, что берёт местный продавец, и разницу, которую вы теряете при обмене валюты.
Большую часть результата решают две детали. Первая это код товара: видеокарты, готовые компьютеры и специальные майнинговые устройства не всегда попадают под один код, и в некоторых странах компьютерные комплектующие ввозятся по низкой или нулевой ставке в рамках давних соглашений об информационных технологиях, а готовое устройство нет. Вторая: покупаете ли вы на месте или ввозите сами, потому что при покупке на месте всё это уже применено и заложено в цену.
Как это влияет на столбец окупаемости
Окупаемость в таблице железа это цена карты, делённая на то, что она зарабатывает, поэтому она меняется прямо пропорционально тому, сколько вы на самом деле заплатили. Карта, у которой стоимость с доставкой в полтора раза выше рекомендованной цены, окупается не за указанный срок, а за срок в полтора раза дольше.
Именно поэтому таблица позволяет ввести свою цену в любой строке. Выручка и прибыль считаются из монеты, сложности и вашей цены на электроэнергию, и ни одной из этих величин не важно, сколько вы заплатили за карту. Когда вы замените цену на цену из своего счёта, окупаемость и рейтинг по окупаемости станут вашими, а не покупателя из США.
То же относится к столбцам хешрейта и мощности, которые тоже можно редактировать, и их стоит исправить, если вы измерили свою карту сами, а не доверились бенчмарку, снятому на другом кулере в другой комнате.
Б/у железо и что с ним делает пересечение границы
Б/у карта часто выгоднее по расчётам, и как её оценить, рассказано в статье о вторичном рынке. При пересечении границы меняется та часть, которая не является ценой.
Гарантия производителя часто региональная, поэтому у карты, купленной за границей, может не быть гарантии там, где вы живёте, даже если её срок ещё не истёк. Возврат неисправной карты в другую страну стоит доставки в обе стороны и может снова повлечь пошлину на замену. А у карты, купленной с рук у частного лица, гарантии обычно нет вовсе, в какой бы стране она ни была.
Ничто из этого не довод против б/у железа. Это довод за честную оценку риска: карта без реальной возможности воспользоваться гарантией стоит меньше, чем такая же карта с гарантией, и эта разница должна войти в цену, которую вы готовы заплатить.
Когда стоит ввозить самому
Прямой ввоз может оказаться дешевле местной цены, а может и проиграть ей, когда всё посчитано. Честное сравнение: стоимость с доставкой из расчёта выше против местной розничной цены, включая ценность того, от чего вы отказываетесь.
Ввоз обычно выигрывает на крупных заказах, где доставка на одну карту дешевеет, а сэкономленная наценка умножается. Обычно он проигрывает на одиночных картах, где доставка и фиксированные расходы на растаможку ложатся на один предмет, и где обязанность местного продавца принять неисправную карту обратно имеет реальную ценность.
Одно обязательно в любом случае: узнайте, как именно на вашей границе относятся к майнинговому оборудованию, до его отправки. В одних местах это обычная компьютерная техника, в других нет, а оборудование, задержанное или изъятое на таможне, это гораздо более дорогая проблема, чем процент в счёте.